Описание

Статор генератора – неподвижная часть автомобиля, которая взаимодействует с другой, подвижной частью – ротором. Он выполняет функцию несущей конструкции и магнитного привода. В случае, если вы имеете дело с синхронным двигателем, на статоре будет расположена рабочая обмотка.

Конструкция статора предусматривает несколько элементов: станину, сердечник. Станина – сварной или литой корпус, изготовленный из определенных металлов и сплавов (алюминий, чугун). Сердечник – это цилиндр, который образуется из пакетов, которые состоят из листов предварительно обжигаемой электротехнической стали. Эти листы изолируются лаком и скрепляются продольными скобами или швами. В сердечнике находятся пазы, которые предусмотрены для укладки в них статорной обмотки, состоящей из параллельно соединенных, изолированных жил. Конструкция такого рода помогает снизить уровень вихревых токов. Крепление этих двух частей осуществляется посредством стопорных винтов. Это предохраняет детали от прокрутки и проворачивания. Не исключение, якоря.

Обмотка статора является трехфазной и позволяет создавать вращающееся магнитное поле. Она может отличаться разными видами изоляции, которые зависят от типов двигателей. Выбор вида изоляции зависит от максимально возможной рабочей температуры обмотки, типа обмотки, величины рабочего напряжения, размеров, форм пазов.

В момент работы двигателя происходит выделение тепла. Если его слишком много, может случиться перегрев обмотки статора. Причины, которые приводят к такому результату, бывают разные. Среди них выделяют неисправности в системах вентиляции двигателей, скачки в напряжении, перезагрузка электродвигателя при запуске или во время работы.

Также причиной для ремонта и замены статора может стать обрыв обмотки статора.